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五菱宝骏汽车发放十亿购车补贴

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-06-01  来源:新华网  浏览次数:4809
 

今年以来,上汽通用五菱在供应链端“强链补链”,在市场端创新业务模式,全面建立线上获客体系,紧抓销量目标。宏光MINIEV连续20个月蝉联中国新能源单一车型销量冠军。KiWi EV上市至今累计销量21,825辆。在海外,通过紧抓市场需求,快速推进新品推广,实现1-5月海外出口74,969台/套,同比增长22%。5月24日,全球小型纯电动架构(GSEV)产品也首次实现出口印尼,代表着中国五菱新能源正式启航海外。

5月31日,财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,以促进汽车消费,支持汽车产业发展。,上汽通用五菱积极响应国家促进消费政策,发布十亿购车补贴政策,助力销量增长。从6月1日起,消费者登录LING Club APP、五菱汽车官网、上汽通用五菱官网等官方指定线上渠道购车,即可享受全系产品至高21000元补贴,9块9下订再送交强险等优惠政策。

五菱汽车6月发放10亿补贴

上汽通用五菱积极响应国家新能源产业发展方向,启动中国五菱“两个百万 五个百亿”新能源发展战略,将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台,以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业。5月30日,年产20GWh动力电池系统已经破土动工,项目建成后将具备有国内竞争优势的电池研发和制造生产能力,通过打造核心自主三电技术,构建具备自主创新高新技术的新四化产业链。新能源用户线下体验中心LING HOUSE已在全国多地落成,“原厂个性化定制服务平台”LING LAB正式上线。首批新能源汽车KD成套散件也已经走出国门,发往印尼,标志着其新能源战略发展正式延伸至海外。

20GWh动力电池系统破土动工

上汽通用五菱从2018年开始实施“强芯”战略方针,与国内多家芯片企业合作,通过集成创新的方式助推芯片国产化升级,促进产业的加速融合。截至目前,累计实现300余种芯片的国产化方案和开发验证。2021年以来,国产芯片装车应用接近2千万颗,有效缓解了进口芯片紧缺造成的产能损失。

五菱芯片效果图

上汽通用五菱的“强芯”之路不断取得新突破;同时从无到有,在核心控制器上实现自主国产化开发。5月14日,上汽通用五菱首个全自主知识产权关键控制器正式下线。

上汽通用五菱首个自主产权EPS控制器下线

2020年初,面对突如其来的新冠肺炎疫情,上汽通用五菱积极跨界转产口罩,荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”。2021年,当河南灾情发生之后,上汽通用五菱在第一时间成立了应急响应小组,联动中国红十字基金会、合作伙伴、经销商、爱心车主组建爱心救援队,完成了30多批次、8000多件救灾物资的转运工作,接到被困车辆求助电话1,501个,成功救援895台。企业积极参与乡村振兴建设,向三江县捐赠15辆“母婴安全爱心车”。向云南省普洱市孟连县交付50台新能源防疫用车,助力边境防疫工作高效开展。与此同时,上汽通用五菱向印尼援助5万剂新冠疫苗,并开展“Bersama Wuling Lawan Corona”(与五菱,同抗疫)免费疫苗接种活动。上汽通用五菱积极践行企业社会责任,反哺社会。

五菱口罩生产车间

河南水灾救援运输

“Bersama Wuling Lawan Corona”(与五菱,同抗疫)免费疫苗接种活动

“人民需要什么 五菱就造什么。”五菱将秉承民族品牌初心,通过创新驱动为用户提供优质产品和服务,助力推动中国汽车产业高质量发展,回馈社会,积极践行企业社会责任。

 
 
 
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