11月04日，苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会期间，由中国汽车工程学会承办的“自动驾驶与城市未来出行”专题论坛在江苏省苏州高铁新城长三角国际研发社区启动区举办。会议由中国汽车工程学会国汽战略院副院长战静静、上海智能汽车融合创新中心有限公司总经理贡俊联合主持会议。
大会现场
中国汽车工程学会国汽战略院副院长战静静 主持上半场会议
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进在会场首先发表视频致辞，苏州高铁新城科技商务局副局长陈雷对苏州高铁新城智能车联网产业进行介绍，来自曹操出行、商汤科技、轻舟智航和上汽人工智能实验室的4位专家首先从车联智驾、仿真测试、人机共驾和自动驾驶的机遇与挑战等方面做了深入剖析。
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进 视频致辞
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进首先指出交通运输部为落实国家对交通强国建设的纲要，积极印发相应指导文件，推动智能网联技术在交通运输领域落地应用。其次他指出欧美日以及我国通过战略规划，创新发展以及跨界协同，正逐步加速自动驾驶发展进程。最后针对发展的挑战提出以下几点建议：建议统筹协调，持续优化完善政策机制；建议强化协同创新，加快推动示范应用；建议稳步有序，统筹推进新型基础设施建设；建议强化引领，持续推进标准规范体系建设。
苏州高铁新城科技商务局副局长陈雷 演讲
苏州高铁新城科技商务局副局长陈雷首先介绍相城区具有铁路枢纽、中日地方合作发展示范区、数字金融和虹桥-相城同城化发展等优势，接着他介绍高铁新城具有科技研发、数字金融、数字文创三大主导产业。而智能网联汽车产业作为最早确定的产业，已打造云控平台、仿真平台、标注平台、应用平台和计算平台5大平台，启动智驾Park、智驾运维港建设，并积极推出环秀湖人才计划。最后对各企业投资创业表示热烈欢迎。
曹操出行CEO 龚昕 演讲
杭州优行科技有限公司CEO龚昕以“创新车联智驾共创智能出行商业化元年”为主题发表演讲。他表示曹操出行作为国内首家主机厂背景出行平台，长期坚守服务品质、安全规范、新能源化的理念。在智能化方面将全力布局Robotaxi业务，以技术+运营+场景作为核心平台驱动力，打通自动驾驶全链路，实现业务场景真闭环，构建自动驾驶出行生态。
商汤科技车路协同技术总监阚宇衡 演讲
商汤科技车路协同技术总监阚宇衡博士以“新一代仿真测试的三驾马车：数字孪生、场景生成与虚实融合”为主题发表演讲。她首先提到自动驾驶在真正商业化应用前，需要经历大量的测试才能达到商用要求，这其中需要丰富的数据来源、多样的场景储备以及高效、安全的测试方案。为实现测试需求，他表示数据孪生技术可以扩充与夯实数据底座，场景生成技术可以丰富和完善场景库，虚实结合技术可以加速与降本测试环节，并对数字孪生、场景生成以及虚实结合的具体实现进行详细的介绍。
轻舟智航(苏州)有限公司总经理程智奇 演讲
轻舟智航(苏州)有限公司总经理程智奇以“人机共驾时代，自动驾驶如何助力城市未来出行”为主题发表演讲。他表示目前自动驾驶行业发展已从技术驱动时代进入市场需求驱动时代，人机共驾以及驾舱一体成为发展的趋势，而城市NOA作为辅助驾驶的天花板也是智能驾驶的先锋产品。为实现NOA产品的落地，需要实现车规级平台适配、场景泛化能力以及复杂场景的博弈等挑战，也需要加强上下游合作共同进行产品定义共创共赢，加强消费者对自动驾驶技术界限和安全的认知，加强法律法规建设助力推动行业有序发展。
上汽人工智能实验室首席生态官梁珊 视频演讲
上汽人工智能实验室首席生态官梁珊以“产业转型中自动驾驶的机遇与挑战”为主题发表演讲。她表示在汽车智能化时代下，自动驾驶迎来了减小经营成本，增加出行市场空间的机遇，同样也面临着技术、商业模式和产业配套以及法律法规等多方面挑战。在机遇与挑战并存之下，上汽人工智能实验室积极布局上汽Robotaxi产品以及量产车规级自动驾驶解决方案，规划在2023&2024年实现前装量产并提升规模，以打造未来交通生态圈。
上海智能汽车融合创新中心有限公司总经理贡俊 主持下半场会议
会议下半场由来自云骥智行、达索公司、主线科技、清智科技和东风悦享的5位专家领导从自动驾驶通用平台、虚拟孪生技术、人工智能卡车、车路协同和无人驾驶小巴等方面做了深入探讨。
上海云骥智行智能科技有限公司联合创始人兼高级副总裁伍鹏 演讲
上海云骥智行智能科技有限公司联合创始人兼高级副总裁伍鹏以“面向量产，构建高阶自动驾驶城市场景下通用化平台”为主题发表演讲。他首先介绍了云骥智行高阶自动驾驶城市级通用化平台以及聚焦量产的高阶全栈自研整体解决方案，其中包括面向下一代高阶自动驾驶软件平台以及首个面向L4级自动驾驶量产的大算力域控制器。
达索系统大中华区首席技术官赵文功 演讲
达索系统大中华区首席技术官赵文功以“借力虚拟孪生技术促进智能网联行业可持续高质量发展”为主题发表演讲。他表示达索系统借助虚拟孪生技术，用数字化建模为未来的智慧出行服务，通过把人行为模型、城市模型、车辆模型和数字环境模型放在单一环境里，把未来出行推向更高的高度，推出达索自动驾驶VT方案，以建模、集成、仿真和优化为流程，定义智能、安全和与互联出行系统的运行场景，实现出行场景的虚拟和实物结合的仿真验证。
北京主线科技有限公司合伙人&前瞻院院长王超 视频演讲
北京主线科技有限公司合伙人&前瞻院院长王超以“L4级人工智能卡车构建网络化人工智能运输系统”为主题发表演讲。他认为人工智能卡车直面物流行业痛点，将有效解决司机短缺、道路安全，降油耗和提高效率多维问题，潜在的市场规模超过万亿级，并将率先实现高级别自动驾驶在封闭及半封闭场景的落地。接着他介绍了主线科技推出了AiTrucker L4级自动驾驶解决方案并提供完全无人驾驶和自动辅助驾驶功能产品，并围绕“技术+产品+运营”的战略闭环，携手智能驾驶、商用车以及物流运营的产业链头部伙伴建立合作生态圈。
清智汽车科技（苏州）有限公司研发副总裁但佳壁 演讲
清智汽车科技（苏州）有限公司研发副总裁但佳壁博士以“基于车路协同的智能驾驶量产方案探索”为主题发表演讲。他认为商用车落地车路协同方案可以平衡成本与性价比，做出更符合现阶段需要的产品，贴近需求的智能驾驶系统提供商更具优势，并将清智定位为智能网联汽车新型关键系统产品供应商，提供感知融合-规划决策-控制执行+网联全栈技术，并依靠交通部指导，区域政府支持，产业生态联合，以共同促进车路协同高质量发展。
东风悦享科技有限公司CTO曹恺 视频演讲
东风悦享科技有限公司CTO曹恺以“‘技术+生态’驱动无人驾驶小巴的示范落地”为主题发表演讲。他认为智能驾驶技术是具有生态特质的，其融合信息通信、交通正逐步成为智慧城市的重要组成部分。接着他认为未来城市将是一个各系统生长、融合、迭代的生命运行体系，而“共享出行+多模式交通+电动汽车+自动驾驶”相结合的无缝化移动服务，将是未来城市交通系统的重要组成部分，并在开发系统产品和整车级产品线Sharing-VAN无人驾驶车辆等方面开展实践。
正如多位行业专家所言，随着数字化、智能化的快速发展，自动驾驶技术在飞速发展，产业链上下游积极探索自动驾驶与城市未来出行的发展路径。此次专题论坛的成功召开对自动驾驶与城市未来出行创新发展具有重要的意义。
