7月28日，上汽乘用车公司荣威团队在南京银杏湖举办了一场全新荣威RX5深度试驾活动，南京当地多家主流媒体共同奔赴现场参与此次试驾活动。本次场地对比试驾活动，厂家还安排了多款主流竞品车型进行对比，深度体验全新荣威RX5的卓越性能和越级品质，用实力说话，为全新荣威RX5的品质证明。
在随后的workshop试驾说明会上，记者了解到，作为全球高品质主流SUV——全新荣威RX5一经推出火爆市场，2016年，第一代荣威RX5诞生，成为国内首款“互联网汽车”，截止2023年，历经三代革新，累计销量已超百万辆。全新荣威RX5作为高品质主流SUV，一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，全新荣威RX5背靠上汽集团浑厚技术底蕴以及全球优质供应商，建立对标合资车的研发标准，在轮胎、减振器、底盘结构件等关键传递路径，以及液压悬置、转向系统等方面进行全面优化，历经 300~400轮滤震调校，带来优于自主品牌、媲美途观L的舒适性体验。经过全面优化，能够满足用户不同场景下的用车舒适性。全新荣威RX5拥有全面超越同级，甚至媲美合资的国产高品质，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。
在静态及智舱对比方面，由前雷克萨斯总设计师操刀设计，现代数字化设计打造的宽体低趴造型，让全新荣威RX5迎来外观进化。2765mm的超大轴距，豪华宽体，尽显大气。数字化凤羽格栅如同凤凰展翼，尽显锋芒,全LED聚能自动大灯：美感犀利，亮度加倍。全新荣威RX5以媲美高端合资车的内饰品质，打造出集舒适、智能、人文气息为一体的优雅质感舒适座舱，营造出高端奢享的车内氛围。全舱立体软质包覆：所见之处大面积软包覆，触感细腻，独有的iMAX巨幕智能全景天窗，超大面积 美景一览无余，27英寸4K全景智能交互滑移屏，可支持Local Dimming动态背光调节，具备4032*756高清分辨率，可实现主副驾300mm自由滑屏功能。同时，车辆配备的水晶电子排挡以千里江山纹设计呈现文化艺术感。
全新荣威RX5搭载洛神智能座舱系统，通过堪称车机界“最强大脑”的高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持，AI算力高达8TOPS（每秒运算8万亿次），带来顺畅体验不卡顿的车机体验，比自主竞品搭载的IMX8芯片、骁龙625芯片、瑞萨R-CAR H3芯片和合资竞品搭载的普通芯片在图像处理能力和AI算力上更强，让中控屏操作更顺滑、人机交互更精准更更迅。全新荣威RX5采用由斑马智行联合阿里达摩院共同打造的养成式AI语义系统，具备“听得懂、学得快、会得多”的自学习能力。人机交互支持一次唤醒，90秒内连续对话功能，能够精准识别地方方言、车辆功能语音控制。在高通8155芯片算力加持下，全新荣威RX5没有出现合资和竞品车在交互过程中出现的唤醒延迟、反应卡顿等情况，交互体验更精准、更流畅。
全新荣威RX5亦支持手机远程控制，可实现一键解锁/上锁/启动车辆状态查看和空调控制等功能。全新荣威RX5中控屏为27英寸高清动态4K滑移屏，拥有整屏4K超清分辨率，带来超清电视般的视觉享受；并搭载Local Dimming，同时支持300mm左右滑移功能。，同时可根据当前显示图像的特征分区域调节背光亮度，充分满足副驾及后排乘客观影需求。全新荣威RX5搭载同级更为全面的智能驾驶辅助功能，智驾辅助能力达到L2级，为用户带来更为轻松快捷、安全可靠的智能出行新体验。
在驾控品质的对比方面，荣威团队特意安排了绕桩、掉头、大曲率S弯等几项非常考验车辆驾控品质的测试项目。在绕桩测试环节，得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5能够一次性通过40KM/h绕桩测试。在掉头测试方面，得益于领先的转弯直径11.3m和DP-EPS，全新荣威RX5在40km/h掉头测试中可以一把掉头，而自主竞品车则无法完成一把掉头，需要减速通过。同时，全新荣威RX5搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统，在转弯通过性方面，达到媲美合资竞品车的水平。在大曲率S弯测试环节，全新荣威RX5的底盘低重心设计、轮胎抓地力和座椅支撑方面的优越性，在60km/h测试中可以做到急速入弯，全新荣威RX5在操控性、轮胎抓地力、座椅支撑性上都有较好表现，转向后车身响应也更快，稳定性和操控性达到合资竞品车水准。
在行驶品质对比方面，颠簸路测试环节，全新荣威RX5在30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小，没有出现自主竞品车出现的明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象，减振性能与以底盘扎实著称的德系合资车相当。在行驶平顺性测试环节，拥有双十佳动力总成的全新荣威RX5的动力平顺，刹车时无明显点头现象，低速状态下具备安静和轻快的特点，没有出现自主竞品车加速抬头明显、减速点头明显的现象，同时在乘坐舒适感上略胜德系车，与美系竞品车相当。
在静音品质对比反面，怠速静音测试：得益于整车360静音声学包设计，全新荣威RX5的怠速噪音仅为35.7dB（低于行业平均2db），怠速状态下噪音控制品质优秀，后排完全感受不到车辆发动机启动，没有出现自主竞品车发动机噪声大和发动机明显抖动的现象。在怠速静音上，全新荣威RX5可与以静谧性著称的美系合资车相媲美。120KM/h的高速情景下，语音清晰度达到75%，高于行业4.3%，保障了后排与前排的无障碍沟通，能够做到轻松唤醒“SIRI”。
双十佳动力总成再升级 ,“中国心”十佳再升级 1.5T高压直喷涡轮增压发动机,针对油气燃烧、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行了全面升级。全新设计的新一代SGCC燃烧系统，采用了35MPa高压喷射系统，并应用了可变截面涡轮增压器、水冷中冷器、电子水泵、连续可变机油泵等技术，可实现188匹最大马力、300牛·米最大扭矩的超高动力表现；发动机热效率提升，带来了整车油耗6%的下降，第三代RX5的百公里油耗仅6L 。
全新荣威RX5历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，完全覆盖用户的极端使用工况。另外，40%的核心零部件源自全球一流供应商的战略支持，铸就坚如磐石的可靠品质。“龙蟠杯”十佳变速箱再升级 上汽自研7速湿式DCT变速箱.。在平顺、可靠性等方面进行了优化。通过全球首创的三腔蜂巢顺滑科技，传动效率高达97%，拥有高性能赛车级的换挡速度，达到同级别自动变速箱最高水准。
与全新荣威RX5相比，全新荣威eRX5除搭载1.5T高压直喷涡轮增压发动机外，增加了超级电驱EDU G2 Plus及10挡智能电驱变速器，带来同级更优的动力和节油表现。超级电驱EDU G2 Plus,使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机。最大功率180kW，最大扭矩270N·m，最高效率97%，电机最高转速达16,000rpm。实现最大综合马力432Ps（功率318Kw）、最大综合扭矩570N·m的超高动力性能，百公里加速仅为6.9秒。综合油耗低至1.4L/100公里。10挡智能电驱变速器, 2×5智能变速箱，让电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦。独创的自适应换挡，实现平顺丝滑、无缝换挡、永不失速的顺滑体验。
全新荣威RX5搭载的DP-EPS电子助力转向系统,相比于CS75 PLUS、哈弗H6、宋PLUS DM-i搭载的C-EPS电子助力，全新荣威RX5搭载了与途观L同款的DP-EPS电子助力转向系统，性能上限更高，使其可以打造14.8的运动型转向比，带来更灵敏的转向、更精准的操控和更佳的手感驾控体验，让转向更轻松。同时，全新荣威RX5还具备了方向盘手感轻重的无极可调功能，相较于传统的3挡调节性能更优，用户可根据自身习惯个性化设定，增加弯道上的行驶乐趣及中低速的灵敏性。
在安全品质方面，通过国际一流的安全研发体系，历经全维度、高标准的安全性研发规则和耐久性试验要求，在车身结构设计、车身用料及安全配置上的严苛打磨，做到了超越同级、领先合资的超高安全水准，成就了整车品质的全方位提升。基于领先国际的安全水准，全新荣威RX5分别在中汽研和中保研碰撞评测中获得5星安全认证和三项安全性评测全优，并成为同级罕有的满足双侧25%小偏置碰撞优秀标准的SUV车型，引领了碰撞安全新高度，为用户出行安全保驾护航。
全新荣威RX5集行驶品质、驾控品质、静音品质、安全品质为一体的核心优势，以其全面超越同级、媲美合资的卓越产品力，为消费者带来舒适的驾乘体验。
